科塞爾的這番話，讓維修團隊成員，瞬間有了一股力量跟信心。

    強者是會感染人的，這名德國首席比賽工程師，強勢的外表下彰顯的是自信跟果斷，完全沒有把舒馬赫給放在眼中。

    對於他來說，舒馬赫只是張一飛下一個要超越的目標而已，就是這麼簡單！

    這一刻很多車組成員也逐漸明白，為什麼當初老闆普羅斯特，直接就讓科塞爾擔當首席比賽工程師。確實在這種車隊氣勢下降，人員都憂心忡忡的時刻，他簡單的一番話，就能起到穩定軍心的作用！

    所有的雜念都拋之腦後，維修技師用著自己最快的速度，一步步的完成停站工序。

    輪胎更換完畢！

    加油完成！

    千斤頂放下，車手完成掛檔！

    所有的正常停站步驟都已經完成，但是最前方的棒棒糖人，並沒有挪開自己的指示牌，因為技術總監雷奧，還在緊張的重置賽車ecu，恢復換擋邏輯的初始狀態。

    當然，現在這種做法，並不能完全保證接下來的賽事中，不會再有跳檔的事情發生。因為短短的停站時間，沒有把辦法徹底檢查變速箱內部，只能看運氣了！

    11秒，12秒，13秒……

    時間一秒秒的跳動，這次進站加油用時，車組成員只用了10秒時間搞定，這是不輸於頂級車隊的停站用時！

    但是重置變速箱換擋邏輯所花費的時間，比很多人想像的都要長，這每過去一秒，張一飛想要追上去就越困難。

    甚至很多車組成員，看著奧雷的動作，額頭上面都急出了汗珠！

    14秒剛到，設計總監奧雷一把扯掉了連在賽車上的數據傳輸線。幾乎就是同時，棒棒糖人挪開了放在賽車前面的指示牌，張一飛一腳油門下去，js53賽車駛離了維修車位。

    「一飛，加油啊！」

    看著逐漸遠去的張一飛，陳志暗暗的在心裏面默念了一句。

    「飛一定能再次超越舒馬赫，普羅斯特車手是最強的！」

    查理一邊說著，一邊伸出了自己的拳頭。看到首席技師這個動作，維修技術成員紛紛圍了過來，把拳頭對碰到一起。

    「沒錯，飛跟阿萊西都是目前賽道上最棒的車手！」

    「他們不會讓我們失望的，普羅斯特車隊加油！」

    「為了普羅斯特，為了冠軍，為了最終的榮耀！」

    「我們都是最棒的！」

    每個人此刻都在加油打氣，無論張一飛是不是被舒馬赫給超越了，今天兩名普羅斯特車手都沒有丟臉，他們展現出最強的實力！

    「導師，你真覺得一飛君能超越舒馬赫嗎？」

    維修站裡面，山本右京朝著身邊的科塞爾問了一句。

    雖然此刻車隊p房裡面，全部都是各種加油打氣的聲音，但是作為一名數據分析師，山本右京必須時刻保持著理性，只有數字才能說服他。

    「很難。」

    科塞爾給了山本右京一個非常客觀的回答。

    「那一飛君贏不了了是嗎？」

    「不是，我相信他。」

    其實科塞爾並不是一個感性的人，相反他非常的理智，很清楚目前張一飛會面對的困難跟現實。

    但是很多時候，如果單純靠理智跟數據去分析，世界上就沒有奇蹟這種東西的誕生了。

    因為理論上你戰勝不了的對手，就永遠都戰勝不了，更沒有所謂的以弱勝強、逆風翻盤。

    無論如何，哪怕就是再理智，都要在心裏面留下一顆希望的種子，等待著那個奇蹟的誕生。

    「導師，我也相信他。」

    山本右京回了一句，然後把目光看向了賽道轉播畫面。他已經明白了科塞爾想要說的東西，是很困難，可能性也不大，但終究還是要留有希望。

    「張一飛出來了，不知道他賽車到底出了什麼問題！」

    「普羅斯特賽車真是個垃圾，性能不行也就算了，現在穩定性也不行了！」

    「別罵了，相比較去年普羅斯特賽車的狀態，今年已經不知道好了多少倍，我覺得應該滿足了。」

    「沒錯，普羅斯特車隊就只有這個實力，能保障到目前水準，也沒辦法要求更高。」

    「加油，張一飛，還有希望，不要放棄！」

    「他不會放棄的，因為他是張一飛，那個永不言敗的中國車手！」

    看著張一飛從維修通道返回賽道，現場的觀眾給了他很多歡呼跟掌聲，甚至一些其他車隊的車迷，這種時候都給予祝福跟支持。

    畢竟一名中國新人，在如此劣勢的情況下去迎戰舒馬赫，本身就是一件非常有勇氣的行為。西方人更崇拜個人英雄主義，張一飛的表現，毫無疑問像一個孤膽英雄。

    「飛，賽車亂檔問題怎麼樣？」

    設計總監奧雷詢問了一句，他此刻跟首席技師查理站在一起，如果沒有恢復，就代表著不是電子系統出現問題，而是機械故障問題。

    機械故障的話，那麻煩就大了，需要拆下整套動力系統大修變速箱，這不是一時半會能搞定的事情，意味著張一飛將退賽，所以的一切努力都白費。

    「暫時沒有亂檔。」

    張一飛回復了一句，就剛才他切換檔位來看，邏輯順序都沒有出現問題。

    不過這並不意味著，事情已經得到完美解決，因為這才剛剛出維修站，沒有經歷長時間跟大幅度的跳檔考驗，還不能確定賽車變速箱就真的沒有問題。

    但怎麼說這也是一個好消息，讓車組人員心中的那一塊大石頭，暫時放下了一點。

    出了維修通道之後，之前的順位都已經改變，張一飛從第二的位置，來到了阿萊西的後面，也就是目前賽道排名第五。

    不過張一飛的前面，並不是阿萊西，而是來自雷諾的車手費斯切拉。因為他足足落後的一圈，即將被張一飛給套圈。

    雷諾車隊維修站看到這一幕，臉上的表情都有點尷尬，當初被副總裁戈恩給小看的中國新人，現在都要套圈自己車隊的車手了，實在是有點物是人非。

    對於被套圈車手來說，除非是跟套圈車手有恩怨，比如說庫特哈德跟舒馬赫那種，被套圈了故意一腳剎車下去，讓舒馬赫追尾輪子都給撞飛，成為三輪車。

    否則在賽道上出現減速讓線的藍旗之後，都會主動讓出自己的走線，讓套圈賽車超過去。

    費斯切拉跟張一飛沒有矛盾，甚至可以說完全不熟，除了那種歐洲車手普遍的優越感之外，他沒到故意阻擋張一飛的地步。

    所以張一飛很輕鬆的就超過了費斯切拉，來到了阿萊西的後面。

    看到前面那輛同樣塗裝的普羅斯特賽車，張一飛的感覺很微妙。因為這算是他進入f1圍場以來，第一次直接追到阿萊西的車後，兩個人形成一種直接競爭關係。

    其實按理說，張一飛是車隊的一號車手，而且當初在車隊測試賽道上，張一飛正面擊敗了法國老將阿萊西，確定了對方僚機的身份。

    哪怕就是車隊策略組不下達任何偏向性的指令，單從兩個人的賭約上來說，只要阿萊西願賭服輸，就應該給張一飛讓車。

    不過從始至終，張一飛都沒有把阿萊西給當作僚機的想法，更沒有想過靠著車隊指令，來強制阿萊西給自己讓車。

    雖然張一飛同樣有著很強烈的冠軍渴望，但他更希望這個冠軍，是靠自己親手贏回來的，而不是別人讓出來的！

    同樣，既然雙方處在競爭的對立面，張一飛同樣不會手下留情，哪怕阿萊西是自己的隊友。

    因為最好的尊重方式，就是拼儘自己的去戰勝對手！而自己全力以赴的進攻，就是對阿萊西這名法國老將最好的尊重！

    但是就在這一刻，車隊指令傳達了下來，是科塞爾的聲音。

    「阿萊西，你跟飛配合，聯手夾擊前面的庫特哈德。」

    競技場上，隊友跟對手是一種很複雜的關係，亦敵亦友之間不斷的進行身份轉換。不過車隊內部競爭的前提，是先把「外敵」全部都給幹掉。

    如果這個時候提前陷入車隊內戰中，就是其他車隊受益了。而且張一飛相比較阿萊西並不是真正的落後，他是提前進站過一次，幾圈之後阿萊西同樣也要進站加油換胎，到時候阿萊西會自然而然的落在後面。

    所以科塞爾不希望「同門相殘」的事情發生，目前更需要並肩作戰的姿態！

    「收到。」

    阿萊西首先回應了一句，科塞爾是車隊首席比賽工程師，理論上是擁有對兩名車手的指令權。

    「明白。」

    張一飛也回應了一句，他只是有公平競爭的理念，並不代表著把阿萊西當敵人看待。

    其實張一飛現在，已經把阿萊西給當作自己真正的隊友看待了，沒有了當初那種不順眼。

    「飛，我會壓迫庫特哈德的走線，想辦法超過去。」

    阿萊西單挑贏了巴里切羅，基本上已經是他操作水平的極限，想要再贏目前狀態爆發的庫特哈德，然後進行壓車讓張一飛超越，實在是有點困難。 : :

    進站前的這幾圈，最好的進攻方式，就是模仿之前威廉士車隊的配合，通過擋線給張一飛留出一條超車路線。

    至於能不能抓住，就看張一飛的水平了！